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ELECTRÓNICA Y ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

ELECTRÓNICA Y ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

Origen del encendido electrónico

ELECTRÓNICA Y ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ: El sistema de encendido es el conjunto de elementos que se encarga de la creación y reparto de la chispa que provoca el encendido de la mezcla aire-combustible dentro de la cámara de combustión.

Gracias a este encendido se produce un efecto de combustión y expansión de la mezcla aire-combustible que tiene como consecuencia el desplazamiento de los pistones y su consiguiente generación de fuerza.

Para que dicha mezcla de aire-combustible se pueda encender en las condiciones de presión de la cámara de combustión, 

no sólo será necesario una chispa Potente con una duración determinada, también se necesitará aplicar dicha chispa en el momento oportuno.

De todo esto se encarga el sistema de encendido.

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El nombre desconocido

La naciente industria del automóvil a principios del siglo XX tuvo la fortuna de haber coincidido con un hombre de talento llamado Chades Franklin Kettering.

Gracias a él los automovilistas se libraron de las palancas de hierro con las cuales conseguían encender los motores de los primeros vehículos de combustión interna.

Principio de operación

Se puede decir que el sistema moderno de encendido tiene como base el principio de operación del descubrimiento de Kettering la ignición eléctrica.

Ketterenig

era un hombre tan peculiar que existen libros completos dedicados a sus ingeniosas frases,

además dejó su legado en universidades que llevan su nombre, instituciones benéficas y grandes centros de investigaciones médicas.

Chades F. Kettering y Alfted P. Sloan,

presidente de General Motor después de William C. Dutant, formaron un dúo como jamás la industria ha vuelto a conocer.

Al genio científico de Kettering se unió la mente organizada de Slogan para hacer de GM Ila compañía más importante de todos los tiempos Del automovilismo.

Graduado de la universidad estatal de Ohio en 1904, I(ettering se convirtió en el Thomas Alva Edison que casi nadie conoce, excepto los especialistas.

Además de sus decisivas contribuciones a la industria del automóvil como los generadores, las bujías, la gasolina con plomo,los frenos

en las cuatro ruedas, los cristales de seguridad y también de la transmisión autosugestionáis,

cz, fue el creador de la caja registradora eléctrica, del gas “Freon”, y del primer combustible sintético para aüones.

COMO ENTENDER LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO

Para comprender los sistemas de encendido modernos, primero debemos conocer el funcionamiento típico de un sistema de encendido convencional.

Pata quemaría. mezcla de attey gasolina hace falta “prenderla”.

El sistema que se :utiliza  actualmente en los motores de gasolina consiste en disparar una o varias chispas

o dos bujías ubicadas en la parte alta de cada uno de los cilindros.

La energía eléctrica producida proviene de la bateria pero como

ésta suministra una tensión de 1.2 voltios, hace falta un sistema capaz de aumentarla;

para ello se requiere una bobina,  cuyo funcionamiento provoca una disminución en la intensidad

de la corriente que recibe, acompañada de un incremento proporcional de la tensión.

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Corriente eléctrica

La corriente eléctrica llega hasta las bujías, que tiene dos electrodos: el negativo está conectado a masa. y el positivo con el cable de la batería.

Cuando es preciso que salte la chispa, la bobina provee el flujo de alta tensión al negativo.

La tensión eléctica entre ambos electrodos puede ser hasta de 30,000 voltios o más,1o que provoca que brinque una chispa que más adelante encenderáIa mezcla.

Podemos decit que el sistema de encendido convencional tiene dos funciones fundamentales:

una, es producir descargas de alta tensión pan originar las chispas entre los electrodos de las bujías.

La segunda función es conseguir que las chispas se produzca en las bujías en el momento preciso. Para ello los sistemas cuentan con dos circuitos.

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