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CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN archivos - CURSOS ONLINE https://tiposdetecnologia.online/category/construccion/ EN ESTA PAGINA ENCONTRARAS LIBROS, MANUALES, CURSOS, EN PDF GRATIS Fri, 30 Oct 2020 15:06:01 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.0.3 https://tiposdetecnologia.online/wp-content/uploads/2020/02/cropped-logo-biblioteca-22-1-32x32.png CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN archivos - CURSOS ONLINE https://tiposdetecnologia.online/category/construccion/ 32 32 [PDF] PLANOS PARA HACER UNA LIJADORA / RECTIFICADORA DE BANDA Y BASE AFILADORA → ¡Gratis! https://tiposdetecnologia.online/2020/10/30/planos-rectificadora-de-banda/ https://tiposdetecnologia.online/2020/10/30/planos-rectificadora-de-banda/#respond Fri, 30 Oct 2020 15:05:59 +0000 https://tiposdetecnologia.online/?p=9548 LIJADORA / RECTIFICADORA DE BANDA Y BASE AFILADORA Que es una Lijadora / Rectificadora de Banda? PLANOS RECTIFICADORA DE BANDA: El término rectificado de correa describe la técnica de producción de eliminación de virutas que se utiliza para terminar superficies mediante cintas abrasivas sin fin y las rectificadoras correspondientes. Esta técnica generalmente implica el uso …

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LIJADORA / RECTIFICADORA DE BANDA Y BASE AFILADORA
PLANOS RECTIFICADORA DE BANDA

Que es una Lijadora / Rectificadora de Banda?

PLANOS RECTIFICADORA DE BANDA: El término rectificado de correa describe la técnica de producción de eliminación de virutas que se utiliza para terminar superficies mediante cintas abrasivas sin fin y las rectificadoras correspondientes.

Esta técnica generalmente implica el uso de correas más pequeñas instaladas en máquinas manuales (por ejemplo, lijadoras de banda, lijadoras de banda manuales, lijadoras de banda para tuberías)

o el uso de correas más grandes ajustadas a lijadoras de banda anchas fijas (por ejemplo, rectificadora de pedestal, larga / lijadoras de banda ancha).

El rectificado

El rectificado con la ayuda de correas es un proceso altamente eficiente que se puede aplicar en una amplia gama desde el lijado de perfiles

(que requiere tasas de eliminación más altas) hasta el pulido (de superficies adecuadas).

Recuerda que al descargar los Planos para hacer una Lijadora / Rectificadora de Banda y base afiladora en formato PDF debes ingresar su contraseñ para abrir el archivo, la cual está abajo también.

Dado que el rectificado de bandas es adecuado para una amplia gama de aplicaciones,

el usuario debe tener tanta información como sea posible sobre su aplicación para poder seleccionar la banda abrasiva que mejor se adapte a su propósito.

La información de particular importancia incluye:

Sustancia / material a procesar

Forma de la pieza de trabajo [superficie, borde, perfil,…]

Estrés / requisito => tamaño de grano, respaldo

Elemento de contacto (redondo / plano)

Molienda húmeda o seca => resistencia al agua

Existe una gran cantidad de abrasivos adecuados para el rectificado de cintas entre ellos destacan:

con dimensiones estándar para la maquinaria más común y con el tipo de junta de correa más adecuada para este tipo de aplicación.

En la parte de abajo podrás descargar los Planos para hacer una Lijadora / Rectificadora de Banda y base afiladora en formato PDF

Consejos para Hobbistas

No olvides que si ¿Eres un aficionado al bricolaje? ¿Te sientes cómodo fabricando maquinaria simple? Si es así, NECESITA una lijadora de banda decente, preferiblemente en el tamaño de banda de 2 ″ x72 ″.

Encontrarás mil usos para él una vez que juntes uno, y es muy fácil armar uno. Esta página trata sobre los recursos e ideas que necesitará para planificar su propio proyecto de lijadora de banda.

Las amoladoras de banda son excelentes para mezclar formas que fluyen suavemente, desbarbar y, en general, mejorar el aspecto de las piezas.

Para este último, también debe asegurarse de que el acabado de la superficie de sus otros procesos de mecanizado sea todo lo que pueda ser.

Consulte nuestra guía de Consejos para el acabado de la superficie de la fresadora para obtener algunas ideas.

LA CONTRASEÑA PARA ABRIR EL ARCHIVO ES:  itzae2019

PLANOS RECTIFICADORA DE BANDA

DESCARGA AQUI: PLANOS PARA HACER UNA LIJADORA / RECTIFICADORA DE BANDA Y BASE AFILADORA

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[PDF] DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN ELEVADOR PARA VEHÍCULOS → ¡Gratis! https://tiposdetecnologia.online/2020/10/29/construccion-elevador-para-vehiculos/ https://tiposdetecnologia.online/2020/10/29/construccion-elevador-para-vehiculos/#respond Thu, 29 Oct 2020 16:36:38 +0000 https://tiposdetecnologia.online/?p=9536 DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN ELEVADOR PARA VEHÍCULOS INTRODUCCIÓN OBJETO El objeto del presente proyecto es diseñar un prototipo de sistemaelevador, incorporado en un vehículo todo terreno. El mercado esta repleto de vehículos todoterreno, con dimensiones y masasmuy dispares, por lo que se hace difícil diseñar un mecanismo universal para todos ellos, ni tampoco era …

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DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN ELEVADOR PARA VEHÍCULOS
CONSTRUCCIÓN: ELEVADOR PARA VEHÍCULOS

INTRODUCCIÓN

OBJETO

El objeto del presente proyecto es diseñar un prototipo de sistema
elevador, incorporado en un vehículo todo terreno.

El mercado esta repleto de vehículos todoterreno, con dimensiones y masas
muy dispares, por lo que se hace difícil diseñar un mecanismo universal para todos ellos, ni tampoco era nuestro objetivo.

En el presente proyecto se diseña un mecanismo elevador para un todoterreno marca OPEL FORNTERA ‘95

ALCANCE

El diseño y cálculo del mecanismo ha contemplado todos los componentes que conforman la estructura mecánica así como las uniones que intervienen en el conjunto.

En lo que concierne a la parte hidráulica, este proyecto solo contempla los
componentes en contacto directo con la parte mecánica del mecanismo, así
como los cilindros y la bomba de accionamiento.

Se utilizarán criterios constructivos del DB-SE, que serán suficientemente
justificados a la espera de confirmación del fabricante de las normas UNE a
seguir, ya que esta reforma no esta contemplada en el RGV.

No se desarrollará el proceso de legalización ni homologación, si fuera
necesario.

ANTECEDENTES Y MOTIVACIÓN

No hay constancia de un sistema con características similares, con suficiente difusión comercial, como para ser conocido por nosotros.

No obstante si existen sistemas autoelvadores en otro tipo de vehículos como pueden ser turismos de competición, o maquinaria de obra.

La motivación surge debido al conocimiento de la ardua tarea que es sustituir las ruedas, en caso de avería, de los vehículos todo terreno, sobretodo en pavimentos no alquitranados.

PROCESO DE DESARROLLO.

El cálculo y dimensionado del mecanismo parten de un análisis inicial basado en una premisa o necesidad básica que queremos asumir.

Es decir, nuestro mecanismo debe ser un sistema elevador para vehículos todo-terreno, incorporado al mismo y autónomo.

En el proceso de diseño se han establecido dos tipos de premisas o
requerimientos: requerimientos imperativos y objetivos secundarios, que a
continuación se describen:

Requerimientos imperativos.

Se consideran aquellas premisas que se tienen que cumplir obligatoriamente, ya que se considera que el mecanismo fallaría o no seria efectivo; a continuación se detallarán:

El mecanismo se adaptara a un modelo en concreto de vehículo:
OPEL FRONTERA SPORT ’95.

La masa del conjunto no deberá sobrepasar el 70% de la capacidad de carga del vehículo.

La potencia del vehículo será suficiente para que funcione el sistema.

Se asegurará la no interferencia de todos los elementos del sistema con elementos del vehículos tanto móviles, como inmóviles.

Todos sus elementos soportarán las solicitaciones a las que estén sometidas, dentro de las restricciones de uso establecidas en el
manual de uso.

CONSTRUCCIÓN: ELEVADOR PARA VEHÍCULOS

DESCARGA AQUI: MANUAL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN ELEVADOR PARA VEHÍCULOS

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[PDF]GUIA COMO REPARAR MICROONDAS PASO A PASO → ¡Gratis! https://tiposdetecnologia.online/2020/10/15/guia-como-reparar-microondas/ https://tiposdetecnologia.online/2020/10/15/guia-como-reparar-microondas/#respond Thu, 15 Oct 2020 04:36:48 +0000 https://tiposdetecnologia.online/?p=9495 REPARAR MICROONDAS PASO A PASO GUIA COMO REPARAR MICROONDAS INTRODUCCION GUIA COMO REPARAR MICROONDAS: Este dispositivo debe únicamente ser reparado por personal de servicio calificado. Consulte el manual de servicio para conocer los procedimientos de mantenimiento adecuados para asegurar la operación continua con seguridad y las precauciones que se deben tomar para evitar la posible …

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REPARAR MICROONDAS PASO A PASO
GUIA COMO REPARAR MICROONDAS
GUIA COMO REPARAR MICROONDAS

INTRODUCCION

GUIA COMO REPARAR MICROONDAS: Este dispositivo debe únicamente ser reparado por personal de servicio calificado.

Consulte el manual de servicio para conocer los procedimientos de mantenimiento adecuados para asegurar la operación continua con seguridad

y las precauciones que se deben tomar para evitar la posible exposición a la excesiva energía de microondas.

Precauciones que deben tomarse

ANTES Y DURANTE EL MANTENIMIENTO PARA EVITAR LA EXPOSICIÓN A ENERGÍA DE MICROONDAS EXCESIVA:

A) No opere ni permita que el horno sea operado con la puerta
abierta.

B) Realice las siguientes comprobaciones de seguridad en todos los hornos para ser atendidos antes de activar el magnetrón u otra fuente de microondas, y haga las reparaciones que sean necesarias,

(1) la operación interbloqueo,

(2) el cierre correcto de la puerta,

(3) el sello y las superficies de sellado (formación de arco eléctrico , desgaste y otros daños),

(4) daño o aflojamiento de bisagras y pestillos,

(5) las pruebas de caídas o abuso.

C) Antes de conectar la alimentación de microondas para llevar a cabo cualquier prueba o inspección de servicios dentro de los compartimentos generadores de microondas,

revise el magnetrón, la guía de onda o línea de transmisión, y la cavidad para corroborar su correcta alineación, integridad y conexiones.

D) Cualquier componente defectuoso o desajustado en los sistemas de generación y transmisión de microondas, interbloqueo, monitor, sello de la puerta,

y deberán ser reparados, reemplazados o ajustar los procedimientos descritos en este manual antes de que el horno se libera al propietario.

E) Se debe realizar una verificación de fugas de microondas en cada horno antes de su liberación al propietario.

PRECAUCIÓN: RADIACIÓN DE MICROONDAS

No se debe exponer a la radiación procedente del generador de microondas u otros partes conductoras energía de microondas

A diferencia de otros aparatos, el horno de microondas es un equipo de alto voltaje y alta corriente.

A pesar de que está libre de peligros en el uso ordinario se debe tomarcuidado extremo durante la reparación.

NO opere en un cable de extensión de 2 hilos durante la reparación y/o el uso.

No toque los componentes o cableado del horno durante su funcionamiento.

Antes de tocar cualquier parte del horno, retire siempre la clavija de alimentación de la toma.

Unos 30 segundos después de detenerse el horno, una carga eléctrica se mantiene en el condensador de alta tensión.

Al reemplazar o revisar, debe descargar el condensador de alto voltaje
creando un cortocircuito entre los dos terminales con un destornillador aislado.

Quítese los relojes cuando trabaje cerca o reemplando el magnetrón.

NO toque ninguna parte del circuito del panel de control.

Una descarga de electricidad estática resultante podría causar daños en la PCB

NUNCA opere el horno sin carga.

NUNCA dañe el sello de la puerta y la placa frontal de la cavidad del horno.

NUNCA coloque herramientas de hierro en el magnetrón.

NUNCA coloque nada en el orificio del pestillo y el área de los interruptores de interbloqueo.

Tipo de ondas

Las microondas son un tipo de ondas radioeléctricas cuya longitud de onda es muy corta, y cuya frecuencia es muy alta.

Por lo tanto, se llama frecuencia de ultra alta onda electromagnética.

El horno de microondas puede calentar alimentos como resultado
principalmente en el afecto recíproco de los alimentos en el campo
de microondas y del campo de microondas en sí.

Bajo el efecto del campo de microondas, el mecanismo de efecto térmico producido a partir del afecto mutuo de las microondas y la comida incluye dos aspectos:

Pérdida dieléctrica

Uno es la pérdida dieléctrica de la molécula polar, y el otro es la pérdida conductiva de iones.

Por lo general, la comida se constituye de un organismo (vegetal y
animal).

El organismo está formado por toda clase de moléculas de agua polar, molécula de proteína polar, y toda clase de iones de sal.

El centro de gravedad de la carga positiva y negativa en la molécula
no se coincide.

Condiciones normales

En condiciones normales, la molécula está en orden irregular debido a su acción térmica, por lo tanto el alimento no aparecen polaridad.

Bajo la acción del campo eléctrico externo, el extremo positivo de la tendencia a la molécula polar de campo eléctrico negativo,

el extremo negativo de la molécula polar tendencia al campo eléctrico positivo, y ordena a través de la dirección del campo eléctrico.

Este fenómeno suele ser llamado “POLARIDAD PAR”. Cuando en el campo eléctrico exterior aplica la polaridad opuesta, la molécula polar a Continuación, se organiza en una dirección opuesta en consecuencia.

Si la dirección del campo eléctrico exterior cambia varias veces, la molécula polar se balanceará en repetidas ocasiones en consecuencia.

Durante el balanceo, se entiende que la molécula polar produciría calor debido a la fricción en cierto modo similar entre ellas.

GUIA COMO REPARAR MICROONDAS

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[PDF] CATALOGO DE TRABAJOS EN HERRERIA Y SOLDADURA → ¡Gratis! https://tiposdetecnologia.online/2020/10/15/trabajos-en-herreria/ https://tiposdetecnologia.online/2020/10/15/trabajos-en-herreria/#comments Thu, 15 Oct 2020 04:10:23 +0000 https://tiposdetecnologia.online/?p=9488 TRABAJOS EN HERRERIA Y SOLDADURA INTRODUCCION TRABAJOS EN HERRERIA: Hay que decir que las piezas de forja, se encuentran en casas señoriales,sobre todo, en los palacios, aunque existen piezas comunes a todos los edificios, como son: bocallaves, aldabas, clavos, etc., indispensables en cualquier edificio de su época. Para enmarcar el estudio, podemos tomar la casa …

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TRABAJOS EN HERRERIA Y SOLDADURA
TRABAJOS EN HERRERIA

INTRODUCCION

TRABAJOS EN HERRERIA: Hay que decir que las piezas de forja, se encuentran en casas señoriales,
sobre todo, en los palacios, aunque existen piezas comunes a todos los edificios, como son:

bocallaves, aldabas, clavos, etc., indispensables en cualquier edificio de su época.

Para enmarcar el estudio, podemos tomar la casa y el lugar dónde van
emplazadas, dentro de ésta, las piezas de forja artística.

Así en el tejado, cruces y veletas. Centradas en fachada, las balconadas.
En ventanas inferiores, las rejas.

En las puertas, toda clase de herrajes, ya que es en la puerta donde encontramos más y variadas piezas, como son: bisagras, falsas bisagras, clavos, bocallaves, crisquetes y aldabas.

TRABAJOS EN HERRERIA

CRUCES Y VELETAS

Parece ser que no fueron piezas usuales en nuestras casas, ya que en
toda la zona estudiada sólo existe una pareja de cruces iguales (ó quizá veletas que perdieron su pieza de giro) en el Palacio de Ubieta (1829) en el Valle de Gordejuela.

Se podría decir que se han perdido, pero el hecho de que sólo subsistan
estas dos, hace pensar que prácticamente no existieron.

BALCONES

A diferencia de las cruces y veletas, que hemos visto eran muy escasas,
los balcones por el contrario, son piezas que encontramos con mucha frecuencia en las casas y en la mayoría de los palacios, ocupando un lugar primordial.

Suelen ir centrados en fachada, variando mucho su dimensión, así pueden ocupar toda la fachada o medir algo más que la anchura de la puerta del mismo.

Es bastante común encontrar balcones sin vuelo en las fachadas laterales

La base del balcón puede ser de armadura de hierro, con largos tornapuntas de barrotes terminados en boluta, de sección cuadrada.

Remata esta base un faldón de hierro forjado, con un motivo decorativo a lo largo de todo él.

Tipo de base

Este tipo de base de armazón, formado por pletina e hierro entrecruzadas, soporta un suelo de losas, que probablemente fue siendo sustituído con el tiempo, debido a su ruptura, por un suelo de madera.

Tan frecuentes como éstos, son los de base de piedra con anchas molduras, denominados balcones de púlpito.

Los barrotes que componen el balcón suelen ser de pera, siendo escasísimos los de anillos. Los más trabajados se reservan para los ángulos.

Entre los barrotes de más calidad tenemos el de alcachofa, pudiendo ser
de doble alcachofa (Fig. 3) y se ejecuta a base de cincelar un barrote de pera, obteniéndose la forma hojosa de la alcachofa.

En muchas ocasiones, la parte inferior de este barrote es de sección cuadrada con muescas cinceladas.

TRABAJOS EN HERRERIA

Barrotes

Existen otros barrotes menos laboriosos e igualmente utilizados en lugares privilegiados del balcón, como son los de doble pera (Fig. 48) o los de
pera y copa.

Estos barrotes ubicados en las esquinas del balcón van rematados con
una bola de hierro forjado.

Muestra excepcional de este caso es la bola de remate en el Solar de Ybarra, del Valle de Gordejuela por su rústico cincelado.

Los pasamanos más comunes de la zona estudiada tienen forma de pecho de paloma, ejecutado con varias pletinas.

El barrote cilíndrico (de pera o alcachofa) del que venimos hablando,
es un barrote que desde el S. XVI se utilizaba ininterrumpidamente hasta el
s. XIX.

REJAS

Las rejas son utilizadas para la protección de las ventanas en planta
baja.

En los edificios más antiguos, el barrote suele ser de pera o de doble
pera. En el S. XIX son más frecuentes las rejas de cuadradillo.

Las rejas de ventana quedan dentro del hueco de la misma.

Citaremos como excepción, la reja del Solar de Zubiete y las de la Torre y Oxirando en el Valle de Gordejuela.

Estas últimas son renancentistas con una buena crestería de S con motivos vegetales en chapa repujada

PUERTAS

Sin duda, es el elemento que más piezas de forja posee en el S. XVII,
XVIII y casi hasta la mitad del S. XIX.

Las casas de cierta importancia contaban con una puerta grande que se abría para que entrase el ganado y los carros. Encajada en ella existía otra más pequeña llamada de «cancela», utilizada para la entrada de personas.

Estas puertas de madera de roble tenían su giro por quicio, sin marco,
y la puerta de cancela tenía su giro mediante bisagras.

La cerradura de la puerta se encontraba en la puerta de cancela.

Al girar la llave en la cerradura, el pestillo penetra en la tranca que actúa como cierre pasador de la puerta grande, cuyo extremo se encuentra introducido en la pared.

La puerta, como ya hemos dicho, de madera, puede ir armada en su
parte superior e inferior, o bien sólo en la superior, por un refuerzo o falsa
bisagra de forja, que va sujeta por clavos a la puerta.

Estos refuerzos sólo se hallan en la puerta grande, y su terminación suele ser en forma de flor de Lis

TRABAJOS EN HERRERIA

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COMO HACER PORTONES METÁLICOS
COMO HACER PORTONES METÁLICOS

Portones y Puertas Metálicas

COMO HACER PORTONES METÁLICOS: Los portones se utilizan para delimitar terrenos o edificios hacia el exterior y posibilitan el ingreso de personas y vehículos.

Según cada diseño y fabricación, permiten o impiden la visión, pueden actuar en forma atractiva o de rechazo.

Los portones de edificios deben satisfacer requisitos de física estructural, por ejemplo ofrecer suficiente protección calórica o anti ruido.

Los portones y puertas no deben ser solamente elementos funcionales y pedidos de producción, sino que deben ser el resultado de un trabajo de bosquejo y diseño del arquitecto o bien del constructor metálico.

Deben marcar la apariencia de una obra civil y representar el estilo de una determinada época.

Los portones de metal se diferencian según:

Material de construcción: Acero, aluminio, etc.

Lugar: Portones de exteriores, jardín, garaje, galpón.

Fabricación: forjado, de cerrajería, de perfiles.

Hojas: hojas batientes, de corredera, retráctiles, plegables y oscilantes

Portones de abatir o giratorios

Partes de construcción importantes en todos los portones son los marcos, barrotes o balaustros, soporte, bisagra o pomel, instalaciones de cerraduras o bloqueo y postes o pilares.

En los portones giratorios los pilares del portón adquieren finalmente el soporte, la hoja “cuelga” del poste o pilar.

Elementos de construcción en portones giratorios

Marco Este recibe en sus esquinas soldadas firmemente y rígidas a la flexión el peso propio de la hoja y lo introduce por los pomeles a los pilares de portón.

Son fabricados de perfiles cuadrados o rectangulares (puestos de canto), ya que éstos tienen un gran momento de resistencia y evitan que el portón se tuerza o “combe”.

A pesar de esto, las hojas muy anchas tienden al alabeo (deformación de apariencia similar a la hélice de un avión).

Una barra de tracción o diagonal disminuye esta deformación por flexión, adicionalmente la hoja puede ser reforzada con barras verticales.

Éstas tienen la misma forma y el mismo corte transversal que el marco.

Por su modo de construcción, las hojas angostas tienden a “bambolearse”, sobre todo al abrir y cerrar, la superficie de la hoja total se alabea.

Esto se evita con:

• Acero plano reforzado o

• Barrote o relleno, que sobresalga de la superficie de la hoja (figura 3).

En portones forjados se encuentran a menudo marcos de acero plano distribuido de canto.

En este caso el relleno sobresaliente de la superficie del portón debe estabilizar la hoja.

Con una unión inadecuada de marco y barrote tienden, estos portones, a un desajuste paralelo de las piezas del marco, se comban y tienden al balanceo.

Una construcción de marco muy económica la ofrecen los fabricantes de perfiles doble contacto (prensados por extrusión de aluminio):

las uniones de esquinas y conexión de los barrotes son fabricadas por elementos de unión, por ejemplo con ángulos pegados y permiten la producción industrial sin soldadura.

También se suprimen las medidas de protección contra la corrosión.

Nuevas posibilidades estructurales son posibles a través de los portones “sin marco”.

Los barrotes o relleno no puede ser solamente decorativo, sino que debe ser incluido en la estructura como elemento sustentante (ver al final del capitulo).

De ninguna manera se pueden unir puntas dentadas de cantos afilados sobre el marco.

Estos hacen peligrar la vida y seguridad de niños jugando, y no evitan que los delincuentes salten sobre el portón.

Barrotes y rellenos

El relleno determina la apariencia del portón, debe producir una unidad con el marco y lo debe estabilizar.

En caso ideal los barrotes puede ser una estructura con triángulos inmóviles .

Comunes son los barrotes de aceros redondos y cuadrados. Con portones más grandes se utilizan también los perfiles tubulares.

Los rellenos de malla de alambre o estera soldada se deben prever solamente para lugares de uso subordinados.

Si no se desea la visual a través de un portón de patio, entonces se cierran los espacios con chapa de acero, cobre o madera. Si se utilizan chapas acanaladas, se refuerza el relleno del portón en forma adicional.

Los barrotes pueden ser distribuidos regular o irregularmente.

En cada caso se debe pretender un espaciado libre de aproximadamente 120 mm como en la construcción de barandas.

Para “sujetar” la hoja en el pilar existen:

Apoyos de dos y tres partes.

Se pueden producir en forma propia o instalar como piezas compradas.

Las bisagras enrolladas quedan abiertas arriba y se corroen muy fácilmente.

Con pomeles cerrados se debe disminuir el roce con medios lubricantes o golillas de bronce.

• Bisagras desplazables permiten un ajuste de la hoja del portón en tres direcciones.

• Cazoleta y argolla para portones pesados .

Ya que el peso del portón descansa sobre la cazoleta y la argolla es forzada sólo al tirar, se pueden sujetar portones grandes y pesados, sin que sean necesarios pilares de mayor dimensión.

COMO HACER PORTONES METÁLICOS

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[PDF] COMO REPARAR TV LCD Y PLASMA PASO A PASO → ¡Gratis! https://tiposdetecnologia.online/2020/10/14/reparar-tv-lcd-y-plasma/ https://tiposdetecnologia.online/2020/10/14/reparar-tv-lcd-y-plasma/#respond Wed, 14 Oct 2020 14:43:32 +0000 https://tiposdetecnologia.online/?p=9473 REPARAR TV LCD Y PLASMA INTRODUCCION REPARAR TV LCD Y PLASMA: Nuestra “Biblia del LCD y el plasma II edición” ha cumplido un servicio invalorable a nuestros amigos reparadores de todo el mundo de habla Hispana y lo va a seguir cumpliendo, porque son innumerables los TVs LCD que entran en los talleres de reparación. …

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REPARAR TV LCD Y PLASMA
REPARAR TV LCD Y PLASMA

INTRODUCCION

REPARAR TV LCD Y PLASMA: Nuestra “Biblia del LCD y el plasma II edición” ha cumplido un servicio invalorable a nuestros amigos reparadores de todo el mundo de habla Hispana y lo va a seguir cumpliendo,

porque son innumerables los TVs LCD que entran en los talleres de reparación. Inclusive son aún muchos los TV TRC que aún debemos reparar

y para los que siempre está disponible el “Curso Superior de TV” que se puede bajar gratis de mi página.

Pero casi la mitad de los TVs que ingresan hoy en día en los talleres son modernos TVs LED,

que requieren nuevas exigencias a nuestros conocimientos y necesitan nuevas herramientas de trabajo, en momentos en que el mundo sufre una crisis económica generalizada.

Parecería que estudiar e invertir no es lo más adecuado para esta época, pero si no lo hacemos no hay posibilidad de seguir adelante con nuestra profesión.

La Solución

La solución es pautar las inversiones de modo que no afecten la economía de nuestro taller y analizar muy bien los gastos de equipamiento, para generar los mismos en los momentos adecuados.

En una palabra organizarse más que nunca, para hacerle frente a la crisis. Y así fue que planteamos “La Biblia del LED”.

Primero analicemos el tema de la adquisición del conocimiento.

¿Cuántas páginas debe tener la nueva Biblia para contener todo el conocimiento que requiera un reparador?

En principio recordemos que “La Biblia del LCD y el Plasma” tiene unas 600 páginas. Ud. pensará que lo único diferente que tiene un TV LED es el Back light, y no se equivoca.

El diagrama en bloques de un TV LED no se diferencia prácticamente del diagrama en bloques de un TV LCD.

Pero el reparador no repara con diagramas en bloques sino con circuitos detallados.

El diagrama en bloques es solo una ayuda didáctica.

Los circuitos de un LCD y un LED son totalmente diferentes, porque solo los primeros LED estaban fabricados con los viejos LCD con un nuevo Back light.

Mientras los fabricantes de LCDs cambiaban el Back light, los fabricantes de circuitos integrados inventaban el “superjungla con micro”,

los fabricantes de componentes inventaban los miniSMD y las secretarias de comunicaciones de todos los países inventaban la TDT y cambiaban con ello todas las estrategias del reparador.

Circuitos Digitales

Un superjungla con micro contiene todos los circuitos digitales desde el conversor ana/digi hasta el escalador manteniendo en el exterior sólo a las memorias de todos los tipos.

Son circuitos integrados de unas 680 patas con encapsulado BGA, a los cuales ingresan las señales de los conectores de entrada y salen las señales con destino a la T_COM,

que ahora forma parte de la pantalla y no admiten el cambio de plaqueta (pero si la reparación a nivel de componentes).

Además los superjunglas proveen las salidas y entradas a las memorias, cristales y otros periféricos.

Componente miniSMD

Un componente miniSMD es lo mismo que un SMD pero en tamaño mucho más pequeño.

Los resistores 1/30 W tienen dimensiones de 0,2 x 0,4 mm de planta, lo cual significa que hay que trabajar con una lupa de mucho aumento o con un microscopio USB,

con un soldador de punta muy fina y con alambre de soldadura de 0,30 mm de diámetro.

El avance inexorable de las comunicaciones nos lleva a que el mundo retorne al principio, cuando se trata de TV.

Método de comunicación

En efecto, el mejor método de comunicación para la TV es hoy la vieja y conocida antena de UHF transmitiendo en las mismas frecuencias de siempre,

pero ahora con modulación digital que anula los fantasmas y mejora la relación señal a ruido en forma notable.

Esto significa que el TV tiene una etapa más que es el decodificador de TDT.

En realidad el reparador no se da cuenta de este detalle porque este decodificador se encuentra dentro del sintonizador,

que a pesar de su tamaño ahora incorpora toda la etapa de FI el detector para la TV analógica clásica y el decodificador digital de TDT.

Reparador

El reparador ya se estará dando cuenta que el método de trabajo no tendría por qué cambiar con respecto al TV LCD clásico,

pero que ahora hay graves problemas de acceso a los diferentes puntos del TV, que implican cambios notables de los métodos de reparación.

Ahora, si el fabricante, teniendo en cuenta todos estos problemas confeccionara un manual adecuado, todo pasaría a ser nada más que un problema superable fácilmente.

Pero por lo contrario, en lugar de realizar un manual más detallado, hace un simulacro de manual de service que no merece tener ese nombre.

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Metodología

Parece suponer que el reparador debe trabajar a nivel de cambio de plaqueta, desconociendo por completo las leyes de protección al consumidor

y la metodología de trabajo de América Latina, donde el usuario lleva a reparar su TV al service de confianza y no al servicio técnico oficial.

Contemplando todos estos problemas me decidí a realizar “La Biblia del LED” estudiando muy a fondo un TV LG modelo M2550D,

levantando a mano los circuitos imprescindibles para su reparación (como por ejemplo el driver de LEDs y el Back light que no están en el manual) y explicar todo aquello que difiere de otros TVs.

Es decir que Ud. tendrá levantado por el autor las tensiones continuas, los oscilogramas o las mediciones con la sonda de RF y las indicaciones de cómo llegar a los puntos de prueba

y como cambiar los componentes más conflictivos, con herramientas y máquinas compradas o con otras fabricadas en forma casera.

REPARAR TV LCD Y PLASMA

DESCARGA AQUI: MANUAL COMO REPARAR TV LCD Y PLASMA

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[PDF] PLANOS PARA HACER UNA ROLADORA DE TUBO → ¡Gratis! https://tiposdetecnologia.online/2020/10/12/planos-roladora-de-tubo/ https://tiposdetecnologia.online/2020/10/12/planos-roladora-de-tubo/#comments Mon, 12 Oct 2020 20:31:12 +0000 https://tiposdetecnologia.online/?p=9465 COMO HACER UNA ROLADORA DE TUBO ROLADORA DE TUBO Nosotros en este momento te mostraremos una gran guía de planos para hacer una Roladora de Tubo. Por lo tanto, nosotros te daremos un excelente manual que te pueda servir de muchísima ayuda. Si deseas obtener estos planos sigue leyendo nuestro post El rodillo de tubo …

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COMO HACER UNA ROLADORA DE TUBO
PLANOS ROLADORA DE TUBO

ROLADORA DE TUBO

Nosotros en este momento te mostraremos una gran guía de planos para hacer una Roladora de Tubo.

Por lo tanto, nosotros te daremos un excelente manual que te pueda servir de muchísima ayuda. Si deseas obtener estos planos sigue leyendo nuestro post

El rodillo de tubo maneja una determinación de  3/4 pulg. A 2 pulg. De diámetro.

Y una de las características incluyen flexión incremental para un control hasta lograr la curva deseada.

El doblador de tubos es excelente para cualquier taller metalúrgico.  Ideal para fabricar tubos de escape, barras antivuelco y más Dobla tubos de 3/4 pulg. A 2 pulg.

Si alguna vez haz intentado doblar una tubería sabrás cual seria el  material liviano y esta requiere fuerza.

Y la fuerza debe ser dirigida correctamente, para que la curva se convierta en un pliegue.

Cuando tus manos y rodillas ya no llenen la factura, prueba Planos para hacer una Roladora de Tubo – Dobladora de Tubo – Calandra.

CARACTERÍTICAS GENERALES

Una vez escogida la opción más óptima se va a definir las características de
diseño de la dobladora.

COLUMNA PRINCIPAL

La columna principal es la que va a soportar todo el peso de la máquina; es un tubo redondo con la altura necesaria para que pueda acoplarse con facilidad el eje donde van a rotar los componentes,

para que se pueda realizar el acople si es necesario se utilizará una reducción. Además se va a sujetar sobre la columna el sistema de posicionamiento para poder saber el ángulo de giro.

EJE COLUMNA

El eje columna es donde van a estar sujetos y girando todas las partes que
realizan el doblez en este caso son la matriz que se va a fijar con una chaveta, el brazo, la corona de la transmisión

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SISTEMA DE TRANSMISIÓN

El sistema de transmisión es el que va a aumentar el par motor del
motoreductor, este va a ser diseñado de acuerdo al cálculo del momento flector necesario para que se pueda doblar el tubo;

va a estar formado por un engrane y un piñón, el piñón es el que va fijo al motoreductor para de esta forma reducir la velocidad del mismo

y aumentar el par final y de esta forma poder hacer el doblez del tubo sin mayor esfuerzo.

El material que se va a utilizar debe ser un acero para engranajes que pueda resistir las cargas en los dientes del mismo.

BRAZO

El brazo es el mecanismo que va a realizar el doblez en el tubo debe ser lo
suficientemente robusto y de tamaño adecuado al espacio donde se va a
realizar el trabajo de doblado.

En el brazo debe existir una pieza que pueda deslizar la riel sobre el tubo

PLANOS ROLADORA DE TUBO

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[PDF] LIBRO REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS TOMO 2 – Robert Rosenberg → ¡Gratis! https://tiposdetecnologia.online/2020/10/07/borrador-reparacion-de-motores-electricos/ https://tiposdetecnologia.online/2020/10/07/borrador-reparacion-de-motores-electricos/#comments Wed, 07 Oct 2020 04:53:31 +0000 https://tiposdetecnologia.online/?p=9440 REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS TOMO 2 PROCESO DE REPARACIÓN DE MOTORES ELÉCTRICOS REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS tomo 2: El proceso de limpieza, desguace y reparación del paquete de chapas es aplicable tanto a motores de baja como a los de media tensión, los cuales no están contemplados en esta oferta. 1 CONDICIONES DE PARTIDA En …

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REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS TOMO 2
REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS

PROCESO DE REPARACIÓN DE MOTORES ELÉCTRICOS

REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS tomo 2: El proceso de limpieza, desguace y reparación del paquete de chapas es aplicable tanto a motores de baja como a los de media tensión, los cuales no están contemplados en esta oferta.

1 CONDICIONES DE PARTIDA

En la recepción del motor se toman los datos de placa, al tiempo que se procede a revisar visualmente los síntomas externos que presenta el motor.

A continuación se desmonta el motor para después realizar un ensayo previo de aislamientos, según el cual y teniendo en cuenta el grado de suciedad se le aplicara un tipo de limpieza u otro, como expondremos a
continuación.

2 PROCESOS DE LIMPIEZA

Especificamos a continuación distintas formas de atacar este problema de acuerdo con el grado de suciedad que presente el devanado.

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2.1 DEVANADO SUCIO CON BUEN AISLAMIENTO

Puede limpiarse en seco, soplando con aire a presión y a continuación pasando una brocha o trapos secos.

Si el devanado queda limpio podrá aplicarse un barnizado de acabado G-142 antiflax.

2.2 DEVANADO CON LIGERA SUCIEDAD

Puede eliminarse la capa sucia con una brocha humedecida en líquidos dieléctricos, como puede ser el SS-25. trapos húmedos o con pistola y a presión. A continuación pasará a secar en la estufa a 110/120O C.

2.3 DEVANADO CON GRASA Y MUY SUCIO

El procedimiento más eficaz es la limpieza con vapor o agua caliente (90O C) a presión, manteniendo la boquilla de la pistola a una distancia tal que no deteriore en absoluto los aislamientos.

Tras la primera pasada se le aplicará una capa de detergente no iónico, que puede ser a pistola, para después dejarlo actuar antes de volver a remojarlo unos 10/15 minutos

Una vez en la estufa y caliente el devanado, se procede a la evacuación del aire de la estufa, caliente y húmedo, siendo sustituido por otro seco y limpio.

Este proceso puede repetirse, tres o cuatro veces durante las 18/20horas del secado a 110/120O

C. Los resultados son contundentes.

Al meterlo en la estufa y tras
haber soplado el agua del devanado puede rociarse a pistola con líquido dieléctrico, pues va a facilitar la evaporación.

2.4 INDUCIDOS DE CORRIENTE CONTINÚA

Un caso aparte nos merecen los rotores con colector, donde muy frecuentemente dan muy bajo aislamiento,

generalmente por el polvo de las escobillas depositado en la almohadilla posterior del colector, sin acceso a ella en la mayoría de los inducidos.

En este caso es muy socorrido colocar el inducido en un bidón
con líquido dieléctrico y con el colector hacia arriba, procurando que el líquido llegue al colector.

Así situado, se mete una manguera de aire al bidón, haciendo remolinos con el líquido, lo que provoca que la suciedad que esta adherida a la almohadilla se desprenda.

Luego se sopla y se seca como en los casos anteriores.

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3.- COMPROBACIÓN DEL ESTADO DEL AISLAMIENTO DESPUÉS DEL PROCESO DE LIMPIEZA

Al salir de la estufa se procederá a la medida de los aislamientos a 250-500-1000-2500 V, según tensión
de trabajo.
También comprobaremos el índice de polarización el cual deberá ser superior a 3.
En el caso de máquinas aisladas con láminas muy finas de kaptón o similar, el valor del índice de polarización es admisible entre 1 y 2.
Ver manual de la G.E. “Seminario sobre mantenimiento de motores”.

4.- DESGUACE DE DEVANADOS

Una vez el devanado sea considerado defectuoso tras los ensayos preliminares se procede a su desguace.
Se coloca el estátor sobre un disco giratorio y se le corta la cabeza del lado de las conexiones. Luego
calentamos el paquete de chapas a 150/200O C y tiramos de las bobinas en el sentido de las canales con
un gato hidráulico. Sin que el palastro llegue a enfriar se sacan los restos de cartón aislante para posteriormente aplicar un chorreado con arena blanda, insistiendo en los interiores de ranuras, hasta dejarlo
completamente limpio

REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS

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REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS TOMO 1
REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS

PROCESO DE REPARACIÓN DE MOTORES ELÉCTRICOS

REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS tomo1 : El proceso de limpieza, desguace y reparación del paquete de chapas es aplicable tanto a motores de baja como a los de media tensión, los cuales no están contemplados en esta oferta.

1 CONDICIONES DE PARTIDA

En la recepción del motor se toman los datos de placa, al tiempo que se procede a revisar visualmente los síntomas externos que presenta el motor.

A continuación se desmonta el motor para después realizar un ensayo previo de aislamientos, según el cual y teniendo en cuenta el grado de suciedad se le aplicara un tipo de limpieza u otro, como expondremos a
continuación.

2 PROCESOS DE LIMPIEZA

Especificamos a continuación distintas formas de atacar este problema de acuerdo con el grado de suciedad que presente el devanado.

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2.1 DEVANADO SUCIO CON BUEN AISLAMIENTO

Puede limpiarse en seco, soplando con aire a presión y a continuación pasando una brocha o trapos secos.

Si el devanado queda limpio podrá aplicarse un barnizado de acabado G-142 antiflax.

2.2 DEVANADO CON LIGERA SUCIEDAD

Puede eliminarse la capa sucia con una brocha humedecida en líquidos dieléctricos, como puede ser el SS-25. trapos húmedos o con pistola y a presión. A continuación pasará a secar en la estufa a 110/120O C.

2.3 DEVANADO CON GRASA Y MUY SUCIO

El procedimiento más eficaz es la limpieza con vapor o agua caliente (90O C) a presión, manteniendo la boquilla de la pistola a una distancia tal que no deteriore en absoluto los aislamientos.

Tras la primera pasada se le aplicará una capa de detergente no iónico, que puede ser a pistola, para después dejarlo actuar antes de volver a remojarlo unos 10/15 minutos

Una vez en la estufa y caliente el devanado, se procede a la evacuación del aire de la estufa, caliente y húmedo, siendo sustituido por otro seco y limpio.

Este proceso puede repetirse, tres o cuatro veces durante las 18/20horas del secado a 110/120O

C. Los resultados son contundentes.

Al meterlo en la estufa y tras
haber soplado el agua del devanado puede rociarse a pistola con líquido dieléctrico, pues va a facilitar la evaporación.

2.4 INDUCIDOS DE CORRIENTE CONTINÚA

Un caso aparte nos merecen los rotores con colector, donde muy frecuentemente dan muy bajo aislamiento,

generalmente por el polvo de las escobillas depositado en la almohadilla posterior del colector, sin acceso a ella en la mayoría de los inducidos.

En este caso es muy socorrido colocar el inducido en un bidón
con líquido dieléctrico y con el colector hacia arriba, procurando que el líquido llegue al colector.

Así situado, se mete una manguera de aire al bidón, haciendo remolinos con el líquido, lo que provoca que la suciedad que esta adherida a la almohadilla se desprenda.

Luego se sopla y se seca como en los casos anteriores.

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3.- COMPROBACIÓN DEL ESTADO DEL AISLAMIENTO DESPUÉS DEL PROCESO DE LIMPIEZA

Al salir de la estufa se procederá a la medida de los aislamientos a 250-500-1000-2500 V, según tensión
de trabajo.
También comprobaremos el índice de polarización el cual deberá ser superior a 3.
En el caso de máquinas aisladas con láminas muy finas de kaptón o similar, el valor del índice de polarización es admisible entre 1 y 2.
Ver manual de la G.E. “Seminario sobre mantenimiento de motores”.

4.- DESGUACE DE DEVANADOS

Una vez el devanado sea considerado defectuoso tras los ensayos preliminares se procede a su desguace.
Se coloca el estátor sobre un disco giratorio y se le corta la cabeza del lado de las conexiones. Luego
calentamos el paquete de chapas a 150/200O C y tiramos de las bobinas en el sentido de las canales con
un gato hidráulico. Sin que el palastro llegue a enfriar se sacan los restos de cartón aislante para posteriormente aplicar un chorreado con arena blanda, insistiendo en los interiores de ranuras, hasta dejarlo
completamente limpio

REPARACION DE MOTORES ELECTRICOS

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[PDF] COMO CONSTRUIR ANDAMIOS, PLANOS, MODELOS, MEDIDAS, ETC → ¡Gratis! https://tiposdetecnologia.online/2020/10/05/como-construir-andamios/ https://tiposdetecnologia.online/2020/10/05/como-construir-andamios/#respond Mon, 05 Oct 2020 20:16:08 +0000 https://tiposdetecnologia.online/?p=9433 COMO CONSTRUIR ANDAMIOS INTRODUCCION COMO CONSTRUIR ANDAMIOS: Las barreras, puentes y tablones de los andamios fijos que se levanten en las vías públicas dejarán libre una altura mínima de 2,50 m sobre el nivel de las aceras. El primer piso estará construido por tablones unidos entre sí con sus junturas tapadas con listones o charlatas …

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COMO CONSTRUIR ANDAMIOS
COMO CONSTRUIR ANDAMIOS

INTRODUCCION

COMO CONSTRUIR ANDAMIOS: Las barreras, puentes y tablones de los andamios fijos que se levanten en las vías públicas dejarán libre una altura mínima de 2,50 m sobre el nivel de las aceras.

El primer piso estará construido por tablones unidos entre sí con sus junturas tapadas con listones o charlatas y con un borde de 0,30 m de alto por los costados, para impedir la caída de los materiales.

El ancho del andamio no será mayor que el de la acera, disminuido en 0,50 m.

En la construcción de los andamios deben considerarse las fuerzas verticales y horizontales y deben disponerse los contravientos necesarios.

Deben ser construidos con elementos sanos y ejecutados por personas idóneas;

ser resistentes y seguros contra desplazamientos laterales y mantenerse así. No deben quedar clavos salientes, ni elementos salientes, débilmente
clavados.

Para cargas pesadas o alturas mayores de 12 m se usarán andamios especialmente reforzados y se acompañarán sus planos y cálculos justificativos de acuerdo con las normas oficiales.

Las empresas constructoras podrán pedir que los planos que presenten sean declarados tipos, a fin de ser empleados en otros casos similares.

Para justificar el uso de estos planos tipos, el interesado deberá acompañar un certificado del profesional a cargo de la obra, como que son enteramente aplicables

TIPOS DE ANDAMIOS

Los andamios podemos clasificarlos según diferentes parámetros:

Según material predominante de su estructura

a. Andamio de madera
b. Andamio de metal
c. Andamio mixto

Según su forma de apoyo

I. Andamio de apoyo simple
II. Andamio anclado
III. Andamio en volado
IV. Andamio colgante
V. Andamio de plataforma autoelevadora

Según su uso

a. Andamio de fachada
b. Andamio estructural
c. Andamio para circulación
d. Andamio para actos públicos
e. Andamios de interior

PARTES DE UN ANDAMIO

Existe en la norma NCh997.Of1999 Andamios – Terminología y Clasificación,
la definición de una gran cantidad de términos.

En este Manual se ha incorporado la definición de algunos términos relevantes, y aclaraciones para su mejor compresión.

Se define como andamio a una estructura provisional que sustenta plataformas de trabajo para operarios, materiales y herramientas en varios niveles,

que se emplea en faenas de construcción, transformaciones, reparación, mantención o demolición de edificios, obras civiles e instalaciones industriales; además existen otros usos no relacionados con la construcción.

Andamio metálico modular apoyado

Andamio compuesto por cabezales, diagonales, plataforma de trabajo y accesorios de seguridad apoyado en el piso y arriostrado a la fachada.

Placa con husillo

Es una base regulable sobre la que se inicia el montaje de los cuerpos de andamios, esta base permite nivelar la estructura y lograr un buen apoyo en el suelo.

Soporte de inicio

Elemento que une la placa de apoyo con el resto de la estructura.

Marco

Estructura metálica modular prefabricada compuesta por dos pie derecho,
uno o más travesaños, refuerzos para asegurar su rigidez y elementos de
unión.

Plataforma

Superficie horizontal que soporta directamente la carga admisible considerando operarios, herramientas y materiales.

COMO CONSTRUIR ANDAMIOS

DESCARGA AQUI: COMO CONSTRUIR ANDAMIOS, PLANOS, MODELOS, MEDIDAS, ETC

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